ニッサン フェアレディＺ Ｚ３３
---- 当初はゴツゴツとした乗り心地で、オープンなので剛性にも不安がありましたが、
チップを使うようになってからはＡピラーやウインドウシールド辺りの「ブルブル感」
（オープンゆえどうしてもたわんでしまっていた）も完全におさまり、今はまさに
「剛性の塊」で、ミシリともしなくなりました。おかげで経年変化によるガタツキも全くなく、
新車時よりも剛性は確実に上がっていると自負しています。
剛性系チップの装着
---- ＳＥＭ−Ｖ（ｎａｎｏ）をＡピラー下部に装着。
それまでのＳＥＭ（ｎａｎｏ）との付け替え装着しましたが、最初３日ほどはガチガチの乗り心地になり、
チョッと驚きました。ハンドルも随分と重くなり、「落ち着くのかなあ」とチョッと心配しましたが、
１週間ほどで落ち着き、それまでもＳＥＭ（ｎａｎｏ）でフラットな乗り心地になっていましたが、
それを上回るフラットさです。
以前は高速道路でフラットさが顕著でしたが、今回は街乗りのときでもフラットでそれまでの
「ガチガチ」の乗り心地でからは想像できません。
勿論高速でもそのフラットさはそのままで、とても安定した感じです。
また、前回装着のＳＥＭ（ｎａｎｏ）と較べてエナジー量が倍になっているためか、エンジンにも
そのエナジーが伝わっている様で実に滑らかな感じ（これ以外にもエンジンに「ＥＧＢ（ｎａｎｏ）シリーズ」
を片側バンクにそれぞれ２枚ずつ付けて滑らかにはなっているのですがそれ以上の体感です）で、
エナジーの強さを実感でき、これ１セットで２つの効果を体感できて何だか得をした感じです。
これは一押しのチップですね。
ＥＧＢ（ｎａｎｏ）をＢピラー下部に付けました。
このポイントは高速時のピッチング対策のためにつけたのですが、ピッタリでした。
Ｚ３３は元々乗り心地が硬く、ピッチングしやすいのですがここに付けたことによって
ピッチングが収まっています。勿論下回り（サイドメンバー、クロスメンバー）に
チップを付けたことによる相乗効果もあるでしょうが、不思議とシートに座っている
お尻辺りのゴツゴツ感がかなり緩和されました。
高速でコーナーを曲がってもリアがシッカリとついてきている感じも気分の良いものです。
この場所も装着にお勧めです。
リアの「燃料タンクをまたぐような格好のクロスメンバー」にも取り付けましたが、
こちらはリアの剛性がアップしました。
クロスメンバーとサイドメンバーにもチップを付けましたが、Ｂピラー下部に取り付けた
ＥＧＢ（ｎａｎｏ）との相乗効果でしょう、リアのバタつきとピッチングが収まり
快適になりました。この場所も効果があるとり付け場所だと思います。
足回り系チップの装着
---- ホイールに「ホイールスペーサー（ｎａｎｏ）」を付けましたが、タイヤの剛性
アップよりもブレーキがカッチリトしたタッチになり驚きました。
最初乗り心地にゴツゴツ感が出ましたが、こちらは３日ほどでおさまり、乗り心地も
マイルドになりました。このチップは「エアー＆ホイール（ｎａｎｏ）」とセットで
付けると乗り心地が本当に良くなり、シットリとした乗り味に変わりました。
今回リリースされたこの「エアー＆ホイール（ｎａｎｏ）」も一押しのチップだと実感しました。
ダンパーチップも最初乗り心地に「ゴツゴツ感」が出ましたが、１週間ほどで落ち着きました。
急なコーナーを曲がる時でもボデイに嫌なねじれやたわみを感じなくなる程足回りがシッカリ
としたものになっています。これもホイールスペーサーとエアー＆ホイールとのコラボのおかげ
だろうと考えています。足回りはこの３つのチップで完成ですね。
エンジン系チップの装着
---- エンジンの上にある（Ｖ６なので）サージタンクに所狭しとエアー系のチップを貼りました。
おかげでトルクが上がりクリープの時の力がかなり高くなり、出足の時の
ダッシュ力が強くなっています。
排気パイプにも巻きつけるタイプのエアー系チップを両サイド（排気が２箇所あるため）に
取り付けましたが、こちらとのセットで効果が倍増しました。ただ九期と排気のバランスは
とても難しく、セットするのに５〜６回排気系の場所を変えました（笑）。
最後にこの位置（太鼓の後）に決まりました。
排気音も乾いた感じでとても気に入っています。
（エアー系は排気系チップとのセットでバランスをとりながら装着するのがベストでしょう）
ウオーターライン（ｎａｎｏ）もロアー側に取り付けましたが、これは一押しです。
取り付けた翌日からトルクが上がっているのが実感できました。
このおかげでＡＴのシフトショックも激減し、おまけにシフトのタイミングが速く
なりました。恐らくトルクがかなりアップしたのが原因であろうと思いますが、とにかく
モリモリとしたトルクには驚きました。このチップはトルクやＡＴに効くだけでなく、
どうしてか分かりませんが、車体全体の剛性アップにも貢献していると体感できます。
価格はチョッと高いですが「１つで３役」であるなら割安といえるのではないかなと
思っています。
フューエルラインもかなりの量つけましたが、こちらのチップだけは「？」という感じ
です。 取り付け直後は何かトルクのアップを感じたのですが、そのうちあまり実感
出来なくなっています。 私が付けたチップでこのチップだけはあまり体感できません
でした。今度リリースされる「ｎａｎｏ版」に期待しているところです。
チューンチップを装着しての総合インプレ
---- 「チューンチップ」を知り、利用するようになってから「車」に対する愛着度が５倍ほどアップしました。
色々なところにつけることで確実な効果が得られ、燃費にも好結果が出るのを実際に体感し、
今では１番の「チップ・フリーク」だと自負しています。
車の基本である「剛性」というものの大切さを知り、週末のドライブがとても楽しくなりました。
種類も色々とあり、それぞれが特化した性能を持ち合わせているというのが特徴で、コツコツと自分だけの
車に育てていく楽しみがあります。これからもチップで色々と楽しんで行こうと考えています。